云南农村公路路政联动协管机制试行半年显成效

　　晋宁县六街镇大庄村农村公路协管员黄刚，每天都要对他职责范围内的3.08公里公路巡查两次，骑车认真地巡查一个来回大概需要40分钟。在晋宁县，像黄刚这样的农村公路协管员有130名，实现了全县每一米农村公路都有对应的管理人员。
　　在全国的很多农村公路，都存在“一年修、两年烂、三年断”的现象。“云南省公路总里程22.29万公里，其中农村公路达18.9万公里，占84.8%。”云南省公路路政管理总队总队长陈跃介绍，农村公路的管理保护及资金投入跟不上公路建设的发展速度，造成农村公路路政管理滞后和管理缺位等问题，建成的农村公路设施亟须加强管理保护。
　　为切实维护好“农村公路”这一基本公共服务设施完好畅通，破解当前农村公路管护面临的各种难题，经过充分的调研准备，云南省公路路政管理总队研究构建农村公路路政管理体系的新方法。在全省范围内选定了昆明晋宁、曲靖罗平、保山市3个经济发展水平不同的地区作为第一批试点，推行农村公路联动协管机制，开始探索农村公路路政管理的新路径。
　　晋宁县被确定为昆明的唯一试点后，晋宁全县选配了路政协管员130名，明确了每一名协管员的道路管理里程和范围，用村规民约管理，充分发挥村民自治效用，几乎实现了农村公路全程有对应的管理人员。目前试点工作格局初步形成，“路域环境美观、路产设施完好、出行安全便捷”的效果逐步显现。此外，农村公路修理维护费用也有所下降，今年的农村公路修理维护费用预计将下降到500余万元。
　　“以前，要去到镇上，只能挽起裤腿，踩着泥巴，冒着黄灰走出去。”小庄村小卖铺的老板娘回忆，以前这里的路很烂，占道经营很严重，随着路建好，搞了个交易中心，村民需要交易的时候，可以集中到交易中心，杜绝了以前“以路为市”的现象。加上现在有协管员每天对道路进行巡查，路域环境得到了很大改善。
　　晋宁县由县、乡、村三个层级组成路政管理体系，明确了县公路路政管理大队主要负责7条108公里县道的管理和对乡镇、街道的业务指导、检查监督。县交通运输局授权委托部分路政行政处罚权给乡（镇）政府，成立125个村（居）委会路政协管站，负责乡道和村道管护，形成网格化动态管理。
　　首席记者傅碧东 通讯员刘林杰报道。